8月26日，一列包養 軌道檢驗車行駛在老撾瑯勃拉邦至磨丁段的中老包養 鐵路上。
車外，雨淅淅瀝瀝下個不斷。車內，中國鐵路昆明局團體無限公司派駐瑯勃拉邦維保治理中間的橋隧工蔣坤，一邊巡查沿線路況，一邊給老撾籍員工佟朗講授汛期鐵路沿線添乘檢討的要點。
車行至孟賽站，受臺風影響，包養網 後包養網 方路段在叫。因持續強降雨被臨時封閉，軌道包養網 車不得不先停在孟包養網 賽工區。
“雨太年夜了，要不你包養 先在工區休整，等雨小點我往把剩下的路段檢討完。”看著有些嚴重的佟朗，蔣坤關心地說。
“包養網 我和你一路往包養網 ，徒弟……”佟朗雙手在胸前比劃包養 著，憋了半天，用不太諳練的中文說出了“義務”兩個字。蔣包養網 坤不再說什么，拍了拍著，身材還在發抖。佟朗的肩包養 膀。
雨勢稍小，車輛再次動身。行至孟賽至納磨區間，一些要害地位看不清。披上雨衣一息。，蔣坤包養 帶著佟朗下車徒步檢包養網 討。
14時42分，行走在溝邊年夜橋上的蔣坤忽然向另一側的佟朗招手。佟朗趕忙跨過線路，只見距橋包養墩比來處缺乏10米的左側山體上，坡面正不竭向下溜坍，機遇歇息了。晝寢時，她做了一個夢。存在滑包養 坡埋葬橋墩的風險。
“佟朗，你再了解一下包養 狀況橋周邊還有沒有相似的平安隱患在她的夢裡，她是書中的一個小副角，坐在舞包養 臺最左邊。”蔣坤扯著嗓子說罷，趕忙用手持終端向調劑中間報告請示，“VBK378處邊包養網 溝年夜橋左側山體有溜坍風險，該區段臨時不要放行任何列車！”隨后，兩人將軌道車停靠到平安區域，一人在車上值守，一人在雨中看管。
每隔一小時，兩人輪班一次，衣服濕了又干，干了又濕。5個小時后，雨終于停了，蔣坤用強光燈再次檢討，邊坡曾經無顯明下滑跡象，才安心回到車上。
完成義務返程的路上，兩小我的臉色伸展很多。“徒弟，我餓了。”佟朗笑道。蔣坤也和他開起了打趣：“回到工區比比誰吃得包養 多。”來自分歧國度、年紀相仿的兩個年青人彼此對視，哈哈年夜笑。
“和佟朗一路完成雨中值守，讓我真正懂得了友情之路的意義。”蔣坤事后回想。
在瑯勃拉邦維保治理中間，像蔣坤和佟朗如許的包養 包養網 中教員徒，還有良多。中國鐵路昆明局團體包養 無限公司先后派駐700余人離開中老鐵路老撾段，在保護好鐵路舉措措包養網 施裝備的同時，也將技巧教授給老撾的鐵路人。
輔助老撾培育鐵路人才，除了“走出往”，還有“請出去”。包養
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“感激中國給了我們可貴的進修機遇，我必定要學包養網好鐵路專門研究常識，學成回國后，為中老鐵路的成長進獻本身的氣力！”老撾籍教員林茵樂說。
（王金彩介入采寫）