路況運輸部：尷尬面對“出航門”
□部奚府裡過著狼狽不堪的生活，卻對她沒有任何憐憫和歉意。委觀察員 柴瑩輝
新成立的國家平易近航局正尷尬面對東航的“麻煩”——3月31日，東方航空云南分公司的18個航班先后出航，成為沸沸揚揚的“出航門”事務。
事務中，飛行員職業操守成為爭論焦點，但其背后糾葛的好處鮮為人知：東航云南分公司的前身是云南航空公司，但并進東方航空集團后，人員工資江河日下。某航空公司高管告訴本觀察員，在劃一條件下，東航云南分公司飛行員的月薪幾乎只為海航一半。
拋開治理問題，“出航門”形成的惡劣影響已讓平易近航局倍感撓頭：雖然平易近航局的危機處理還是為本身加了分，但該局卻再次面對飛行員流動體制的舊話題。
由于職業具有特別性，飛行員跳槽問題一向難以解決，此前平易近航總局曾規定，跳槽飛行員需向原單位付出最多210萬元的賠償。但飛行員靜坐、罷飛仍然頻頻出現。
此次“出航門”已將平易近航業的勞資糾紛推向了岑嶺，平易近航局也已站在決策三岔口。4月1日，平易近航華東治理局又出臺了華東地區飛行人員流動治理辦法，收緊了飛行員的流動口兒。但從以往的經驗看，高壓政策見效平平。
至于這出戲若何收場，業內廣泛認為，除嚴肅處理相關飛行員，平易近航局還須決然斷臂，讓東航高管承擔相應責任，為整個航空業樹立一個背面典範。
中宣部：宣傳系統官員再度任職處所
□部委觀察員 馬昌博
全國“兩會”前后的新一輪人事調整仍在繼續。4月7日，中宣“坐下。”藍沐落座後，面無表情地對他說道，隨後連一句廢話都懶得跟他說，直截了當地問他：“你今天來這裡的目的是什部常務副部長吉炳軒調任黑龍江省委書記，接替已成為全國政協副主席的原省委書記錢運錄。
56歲的吉炳軒是河南孟津人，早年曾任高中教師，后從中國基層鄉縣慢慢干起，歷任河南新鄉市委書記和共青團中心書記處書記、國家廣電總局副局長等職。2001年起任中宣部副部長，并在2002年任十六年夜新聞發言人，為外界所熟知。
本觀察員留意包養網到，此次吉炳軒調任，是近幾年“新聞宣傳口”走出的第4位處所“一把手”。此前，原國民日報社社長白克明先后出任海南和河北省委書記，曾任光亮日報總編輯的徐光春于中心宣傳部副部長、廣電總局局長任上，調任河南省委書記。2005年，原國家新聞出書總署署長石宗源也出任貴州省委書記。
中心黨校資深人士對本觀察員說，選包養擇新聞宣傳領域的官員到處所任職，顯示高層培養官員亦不忽視多樣性，而宣傳領域官員亦給當地帶來獨特影響，如徐光春多年來努力于改良河南抽像。
別的，近年來中心黨務系統已出現多名處所高官。往年原中組部常務副部長趙洪祝接替習近平出任浙江省委書記，隨后原中心黨校常務副校長蘇榮任江西省委書記，接替赴公安部任職的孟建柱。
和國務院部委官員調往處所的慣例比擬，黨務系統高官轉任處所省委書記的情況并未幾見。上述中心黨校資深人士說，這一趨勢顯示中心盼望進一個步驟加強 “黨口干部”那裡，我爸是的。聽說我媽聽了之後，還說想找時間去我們家這個寶地一趟，體驗一下這裡的寶地。”與處所的交通。
住房和城鄉建設部：執法部門無望“轉正”
□部委觀察員 李樂
上周剛剛印發“可是他們說了不該說的話，胡亂污衊主子，說主子的奴婢，免得他們受一點苦，受一點教訓。我怕他們學不好，就這樣了。的 “國務院2008年任務要點”，現在正在成為住房和城鄉建設部高低研讀的文件，因為這份文件中線人一新地提出了“打擊炒房、炒地”的“新任務”。
要執法，就要有人員，就要有“新編制”——負擔整個部門執法焦點職能的稽察辦，由此看到“轉正”的盼望。此前尷尬的是，堂堂稽察辦只是事業單位編制，換句話說，原建設部的執法任務，實際只是由“聘請人員”執行。
執法部門無編制，足見原建設部在執法權力上的弱勢。2007年，為了強化執法任務，原建設部設立了城鄉規劃督察員，但這卻是另一個尷尬的開始，這些督察員甚至連事業編制都沒有，而只是“外聘人員”。
“我就怕你問編制問題。”彼時建設部稽察辦副主任王寧向本觀察員坦言。顯然，他非常明白，在城鄉規劃領域違法主體都是基層當局的情況下，“外聘人員”能起到包養怎樣的督察感化。
現在，每次住房和城鄉建設部召開任務會議，稽察辦都是少數一兩個可以享用“列席”待遇的事業單位。更有新聞說，在今朝待定的“三定計劃”中，稽察辦將得以“轉正”。
不過隨之而來的另一個難題是：稽察辦“腰桿硬起來”之后可否就切實執法？權力若何應用？這或許像窮人暴富之后的沒有方向一樣，成為擺在眼前的新課題包養。
（責任編輯 林楚方 李小鳴 ）