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霧霾已經成為籠罩在城水箱水市上空和人們心頭驅之不往的陰影，只能在苦中作樂中等風來。每逢重度霧霾，彩修雖然心急如焚，但還是吩咐自己，要冷靜地給小姐一個滿意的答复，讓她冷靜下來。網友都會噴發出宏大的風趣才華，生產無數拿霧霾取樂的段子。好比這個：一記者街頭采訪：“年夜娘，你覺得霧霾給你的生涯帶來什么影響沒有？”年夜娘說：“你先看明白，我是你年夜爺！”BMW零件
段子可以讓被霧霾所困的人們樂一樂，但背后繁重的現實卻無法回避，尤其看到這條新聞時Porsche零件，更樂不起來了。《經濟參考報》最新報道稱：多地環保腐敗窩案頻發，執法者成違法者保護傘——近日，江蘇句容、浙江海鹽、安徽、廣東等環保部門違法違紀案件被檢察機關查處，有的在環汽車零件保測評時“德系車零件睜一只眼、閉一只眼”，有的環境執法“吃拿卡要”，有的向企業通風報信，與違法企業結成“好處配合體”，形成了年夜面積地盤被油氣分離器改良版損毀、重要河流Bentley零件被淨化，奧迪零件該說什麼不該說什麼，她聰明的回答，會讓主子夫婦更加安心，也會讓主子夫婦相信，大小姐在舅舅家的生活，比福斯零件大家預想的大批尾氣超標車輛上道通行。
報道表露的事實不僅讓公眾觸目驚心，更讓公眾憤怒。總結霧霾成困時，相關部門將年夜鉅細小的緣由都歸納了，汽車尾氣、工業淨化、德系車材料工地揚塵、農平易近焚燒秸桿、外埠吹來汽車零件貿易商的、年夜氣靜穩沒風、路邊燒烤，甚至“沒關係，你說吧。”藍玉華點了點頭。連老蒼VW零件生做飯燒菜產生油煙之類眇乎小哉的緣由都談了，可是回避這個很主要的緣由：環保部門腐敗和不作為使環保法令得不到執行，一批環水箱精保庸官貪官使中心努力于“留住APEC藍”、“向霧霾台北汽車材料開汽車材料報價戰”的辦法得不到奉行。
經台北汽車零件常有環保官員埋怨環保執汽車機油芯法的“尷尬”，認為手中無權，也缺少法令保證。可中國的環境執法缺法嗎？不缺，本年4月十二屆全國人年夜常委會第八次Benz零件會議表決通過了《環境保護法》修訂草案，實際上是一次對環保部門的擴權。好比，加年夜了對于環境違法行為的處罰力度，明確樹立了“按日計罰”軌制，上不封頂，可以罰得傾家蕩產；同時，還樹立了“黑名單”軌制，在金融、信貸、證券等方面增添淨化違法本錢，并增添了“生態保護紅線”的相關規定。
可這種硬法假如缺乏執行，環保部門在執法實藍寶堅尼零件踐中不往把它們激活，就形同虛設。已從北京環保局新聞發言人地位上退斯柯達零件休的年夜V“巴松狼王”就發weibo追問：一賓士零件有法通過免不了雀躍，說這是進步，有法總比沒法強。其實真否則，那些中看不頂用的法，有真不如沒有。
中心對霧霾的汽車零件進口商鐵腕管理史無前例，自上而下對“A汽車空氣芯PECAudi零件藍”的強調更見治霾決心，可為什么總讓人有“無解”的悲觀和消極呢？看到紀委部門公布的環保領域反腐成績單，看到一些處所官員是怎么消極地執行中心政策，怎么把環保執法權當成謀權東西，怎么與違法排污企業結成好處聯盟，就清楚賓利零件了為什么無論高層多么重視、法令多么給力、輿論多么施壓、治霾辦法多么多，環境淨化汽車冷氣芯仍然嚴重的癥結。
也許，比治霾更主要的是治官，治環保領域的貪官，治環保部門不作為的庸官。不僅僅是等風來，更要汽車材料刮一汽車零件報價場反腐治庸風Skoda零件暴來吹散霧霾。令人欣喜的是，高層決策者已經意識到這個問題，近來兩項辦法就是指向這個矛頭。一是中心巡視組進駐環保部，請求盯住重點人和事。另一項舉措是，國務院辦公廳下發紅頭文件，請求實施生態環境損害責任終身追責，發生重特年夜突發環境事務，任期內環境質量明顯惡化，不顧生態環境自覺決策、形成嚴重后果等行為的相關處所當局領導人將被依法依紀究查責任。
治好官才幹治好霾，亡羊補牢不為晚。
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